桥梁是跨越山川、河流、峡谷及交通线的关键建筑物,在公路、铁路及城市道路网中常成为控制性工程节点,其通畅与安全直接制约线路通行能力与区域联系效率。
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(上册)(第三版)
范立础 主编人民交通出版社股份有限公司
ISBN 978-7-114-13807-2466 页
范立础主编,顾安邦主审,人民交通出版社 2017 年 5 月第三版(上册)。“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材。上册含三篇:总论、混凝土梁桥、混凝土刚架桥。ISBN 978-7-114-13807-2。
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桥梁是跨越山川、河流、峡谷及交通线的关键建筑物,在公路、铁路及城市道路网中常成为控制性工程节点,其通畅与安全直接制约线路通行能力与区域联系效率。
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桥梁结构体系大体经历梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等发展阶段;材料由木材、石材向铸铁、钢材、钢筋混凝土及预应力混凝土演进,跨径能力与施工方法同步提升。
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我国当代桥梁建设在跨江跨海、高墩大跨及快速施工方面成就突出,长江、黄河等流域及沿海通道涌现大批大跨梁桥、拱桥、斜拉桥与悬索桥,设计理论、材料工艺与装备水平已跻身国际前列。
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桥梁一般由上部结构、下部结构及附属构造物组成。上部结构(桥跨结构)直接承受桥面荷载并跨越障碍;下部结构包括桥墩、桥台及基础,支承上部并传力至地基。
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按受力体系可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥及组合体系桥等;梁桥以受弯为主,拱桥以受压为主,缆索承重桥以受拉索为主。
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按主要承重材料可分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥及钢—混凝土组合桥等;按用途可分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥等。
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按跨径规模习惯上有小桥、中桥、大桥、特大桥等划分;按桥面相对水面(或轨面)位置可分为上承式、中承式与下承式。
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桥梁设计一般遵循基本建设程序,常见阶段包括:工程可行性研究、初步设计、技术设计(必要时)与施工图设计,重大或复杂工程可增加方案比选与专项论证环节。
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可行性研究侧重建设必要性、技术可行性与经济合理性,初步设计确定桥位、孔径、结构体系及主要技术标准;施工图设计给出可供施工的详图、材料表与技术要求。
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设计前须完成水文、地质、地形测量及既有交通与规划调查;多方案比选应综合安全、适用、经济、美观及施工可行性。
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共 534 道题目,点击题目查看答案与解析
施工悬臂阶段临时支撑很少时,对畸变最合理的做法是?
设临时横隔/支架并分阶段验算
完全忽略畸变
只增加沥青厚度
减小预应力张拉控制应力至零
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某板式橡胶支座承压面积 ,竖向反力 ,平均压应力为?
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某基底 ,,,,则 为?
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说明斜交角大小如何影响斜板分析方法选型。
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说明支座反力计算结果在斜板设计中的用途及负反力处理原则。
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与正交多梁桥相比,斜梁桥边梁与中梁横向分布差异通常?
更小
完全相同
往往更大
边梁一定不受力
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说明为何小半径弯桥不宜直接套用直桥内力公式。
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若 ,,径向力集度约为?
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说明为何刚架基础不宜简单一律按完全固定端且不作参数分析。
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徐变对刚架弹性约束次内力的长期影响通常是?
使约束力随时间发生重分布
使所有次内力永久为零
与时间无关
只增大活载
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