城市道路与交通规划

行车视距是发现障碍或对向来车后安全停驶或避让所需距离，分停车视距、会车视距、超车视距、错车视距。

停车视距$S_{\text{停}}=L_{\text{反}}+S_{\text{制}}+L_{\text{安}}$；反应时间一般$t=1.2\,\text{s}$，安全距离$L_{\text{安}}$ 一般 5 m。综合式$S_{\text{停}}=\frac{Vt}{3.6}+\frac{(K_2-K_1)V^2}{254(\phi+f\pm i)}+L_{\text{安}}$。

反应距离$L_{\text{反}}=\frac{Vt}{3.6}$（m），$V$ 为 km/h；例：$V=60\,\text{km/h}$、$t=1.2\,\text{s}$时$L_{\text{反}}=20\,\text{m}$。

会车视距为双向同一车道上两车在无法错车时安全停车的最短距离，约为停车视距的 2 倍；表 3-4-1：60 km/h 停车 70 m、会车 140 m；40 km/h 停车 40 m、会车 80 m。

上下分行道路可用停车视距检算平面线形；无中央分隔且可能逆行交会者须用会车视距。弯道内侧须清除树木、边坡等障碍，保证横净距$h$（视线包络线至车道中心线距离）。

停车视距三组成部分：反应距离（驾驶员反应时间内行驶距离）、制动距离（开始制动至停车）、安全距离（与障碍物最小净距）。制动距离与$V^2$ 成正比，与$(\phi+f\pm i)$ 成反比。