城市道路与交通规划

城市道路平面线形设计在定线基础上，确定设计速度、平曲线半径与超高加宽，并完成坐标计算与成果图绘制。快速路必须设置平曲线；旧路改建可结合用地分步实施。

平曲线半径估算后按测设方便取整：$R<125\,\text{m}$ 取 5 m 倍数；$125\sim150\,\text{m}$ 取 10 m 倍数；$150\sim250\,\text{m}$ 取 50 m 倍数；$R>1000\,\text{m}$ 取 100 m 倍数。转折角小于$3^\circ\sim5^\circ$时外距很小，仍宜设曲线以利路缘石平顺。

半径选定后须检算视距：分行道路用停车视距，混行道路用会车视距；弯道内侧清除视障。半径小于规范值时须设超高并按公式计算。

里程桩一般按 20、50 或 100 m 设置，建成区取小、郊区取大；曲线起终点、桥涵、交叉口等须加桩。道路红线宽度含道路用地$S$、市政设施$U$、绿化$G$三部分。

平面图绘制：道路中心线用细点划线，红线与车道线用粗实线；标注绿化带、交通岛、公交站、停车库入口及交叉口缘石半径、信号位置等。支路宽度未列入总规时可按 GB 50220—95 确定。