城市道路与交通规划

水底隧道建于江河湖海水位以下，当桥梁引桥过长、通航净空要求高或城市用地受限时，隧道常具竞争力。盾构与沉管等技术成熟后，越江交通越来越多采用隧道。

重要航道不能中断航运时，宜采用盾构或新奥法等地下掘进。盾构在软土中多为圆形断面，国内机动车盾构隧道常为双向两车道；双线隧道水平净距宜大于 $D$（外径）。

沉管法适用于大断面水底隧道，节段预制、浮运沉放、水下连接。上海外环线黄浦江隧道等为六车道沉管实例。矩形断面可组合多种交通方式。

隧道选址：避开软土高含水断层，优选河槽窄、水浅、无深槽处；兼顾引道拆迁、通风塔与收费广场用地。平面线形有直线形与 $"S"$ 形，后者利于降低洞口标高与光过渡。

水底隧道纵坡：引道最大一般 $4\%$，河底段单向最小 $0.3\% \sim 0.5\%$ 以利排水，一般不小于 $0.3\%$。出入口最低排水沟标高应高于百年一遇最高水位 $1.0\,\mathrm{m}$ 以上。