环形交叉口设中心岛,车辆逆时针绕岛行驶,将冲突点转化为交织点(图7-2-1)。优点:安全、连续、延误短、污染小;缺点:占地大、左转绕行远、机非混行组织复杂。
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上册 · 高等学校城市规划/交通工程教材
徐循初 主编,汤宇卿 副主编中国建筑工业出版社
ISBN 7-112-07594-7292 页
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环形交叉口设中心岛,车辆逆时针绕岛行驶,将冲突点转化为交织点(图7-2-1)。优点:安全、连续、延误短、污染小;缺点:占地大、左转绕行远、机非混行组织复杂。
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适用条件:主次支路流量不大、左转比例高、多岔(尤其奇数岔)难设信号、起伏地形需减少坡前制动等。车辆进入环道需环流中存在足够可穿插时距 。
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交织段长度公式(7-2-1):;夹角不等时用(7-2-2)。 为中心岛直径, 为环道宽度, 为相交道路条数。
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可穿插时距 :小汽车约 ,拖挂车 ,摩托车/自行车 。车速越高所需交织段越长(图7-2-3)。
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四岔环交各交织点总通行能力约 。公式(7-2-6):, 为右转比例(常 ),。
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表7-2-2:环道机动车车道加宽值随弯道半径减小而增大,如 时加宽 , 时 。环道总宽度常用 ,中心岛直径 。
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环形交叉口将冲突点转化为什么?
交织点
分岔点
交汇点
停止线
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公式(7-2-1)中 , 表示?
中心岛直径
环道宽度
导向岛宽度
信号周期
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、、、 时,按式(7-2-1) 约为?
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小汽车进入环道的可穿插时距 约为?
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环形交叉口一般适用于交通量很大的高速公路立交节点。
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四岔环形交叉口各交织点总通行能力约为?
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表7-2-2中,弯道半径 时机动车车道加宽值为?
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环形交叉口适用条件包括?
相交道路流量不大
左转车比例较高
五条以上高速立交
奇数岔口难设信号
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中心岛直径 一定时,相交道路条数 越多,交织段长度 越短。
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写出环道交织段长度公式(7-2-1)并说明 、 对 的影响。
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