城市道路与交通规划

沥青路面（黑色路面）粘结强度高、平整舒适、低噪声，强度可按级配与用油量调节，渗透性低、可机械施工、铺完即可通车。缺点：基层积水难排、抗拉弯差、温度稳定性差，履带车不得通行。沥青混凝土/碎石适用 $\ge 5000\,\mathrm{pcu/d}$，寿命约 $15 \sim 20$ 年。

沥青路面结构组合原则：①层位与轴载交通匹配；②层间结合紧密；③回弹模量自上而下递减，$E_{\text{基}}/E_{\text{面}} \ge 0.3$，$E_{\text{土}}/E_{\text{基}} = 0.08 \sim 0.4$（模量比）；④半刚性基层上沥青面层宜加厚以防反射裂缝。

表8-3-1最小厚度：细粒式沥青混凝土 $d_{\max}=13\sim15\,\mathrm{mm}$ 时 $2.5\,\mathrm{cm}$；中粒式 $4.0\,\mathrm{cm}$；粗粒式 $6.0\,\mathrm{cm}$；无机结合料稳定土及工业废渣 $12.0\,\mathrm{cm}$；粒料基层 $12.0\,\mathrm{cm}$。

水泥混凝土路面板体扩散荷载，弯沉小，抗滑好，养护费低；但接缝多、初期投资高，需 $2 \sim 3$ 周湿养。表8-3-3：日交通 $> 5000$ 辆（重车为主）厚 $20 \sim 22\,\mathrm{cm}$；$\le 1000$ 辆 $12 \sim 10\,\mathrm{cm}$。横坡常用 $1\% \sim 1.5\%$，多采用等厚式板。

块料铺砌路面耐久、易维修，但施工慢、造价高；用于铁路道口、履带车道、桥头等特殊地段。块厚约 $5 \sim 6\,\mathrm{cm}$，基层 $12 \sim 15\,\mathrm{cm}$，横坡 $i = 0.02 \sim 0.03$。交叉口混凝土板块边长不宜小于 $1\,\mathrm{m}$，避免锐角板块。