横断面综合设计应保证各交通方式路权清晰、安全连续,并协调管线、绿化与市政设施。各组成部分宽度应相互匹配。
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上册 · 高等学校城市规划/交通工程教材
徐循初 主编,汤宇卿 副主编中国建筑工业出版社
ISBN 7-112-07594-7292 页
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横断面综合设计应保证各交通方式路权清晰、安全连续,并协调管线、绿化与市政设施。各组成部分宽度应相互匹配。
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快速路:中央分隔带+双向多车道,机非严格分离,辅路承担集散。主干路:机非分道,设分车带与完整人行系统。次干路/支路:可机非混行或划线分隔。
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旧路改建应调查现有断面、交通量与管线,在用地受限时优先保障步行与非机动通行,可压缩绿带或采用单向交通组织。
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地下管线(给水、排水、燃气、电力、通信等)宜按规范确定埋深与位置,与树穴、杆柱、分车带协调,避免反复开挖。
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横断面设计应与红线规划、交叉口布置及纵断面标高协调。路拱、路缘石标高应与周围地块、桥梁及管道出入口衔接。
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快速路横断面设计的基本要求是?
机非混行
机非严格分离
不设中央分隔带
取消人行道
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横断面综合设计应协调的内容包括?
机非行人路权
地下管线
绿化与市政设施
仅考虑机动车
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旧路改建用地受限时,应优先保障步行与非机动通行。
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次干路、支路横断面较灵活,可?
必须设辅路
机非混行或划线分隔
取消所有绿化
不设人行道
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横断面设计阶段应同步考虑地下管线埋设位置。
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横断面标高设计需与什么衔接?
仅路缘石颜色
周围地块与构造物标高
交通信号灯配时
公交发车间隔
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旧路改建前应调查?
现有横断面
交通量
地下管线
无需调查直接加宽
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比较快速路、主干路与支路横断面布置的主要差异。
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