城市道路与交通规划

地铁隧道多为圆形盾构断面，建筑限界内布置轨道与设备管线。软土地区盾构施工对环境影响相对较小，适合深埋车站与区间。

明挖地铁车站：适用于客流大、地上地下综合开发区域，但开挖量大、交通干扰大。结构形式有矩形框架、拱形、装配式等。

逆作法：先建围护与中立柱，挖至顶板标高浇顶板后回填恢复地面交通，再逐层向下挖至底板。半逆作法则在顶板完成后一次挖至底再向上浇侧墙。软土常用地下连续墙围护。

盾构法地铁车站可为双圆等窄断面形式，结构简单、宽度较小。单洞双向隧道须设紧急停车带、防撞缘石与检修道。双向隧道需机械通风。

收费隧道收费广场能力应与隧道通行能力匹配，人工收费每车道一般 $2 \sim 3$ 个收费口。出入口应设光过渡设施防眩光。