混合交通须换算为当量交通量(),我国以小型车为标准;表 2-3-1 路段中型车系数 1.5、铰接车 2.0、摩托车 0.5、自行车 0.2,信号交叉口系数略高。
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上册 · 高等学校城市规划/交通工程教材
徐循初 主编,汤宇卿 副主编中国建筑工业出版社
ISBN 7-112-07594-7292 页
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混合交通须换算为当量交通量(),我国以小型车为标准;表 2-3-1 路段中型车系数 1.5、铰接车 2.0、摩托车 0.5、自行车 0.2,信号交叉口系数略高。
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年平均日交通量 AADT 是城市道路设计重要控制指标,(pcu/d);用于设施规划、车道与人行道宽度及横断面确定。
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单车道车流基本关系:(pcu/h)、(km/h)、(pcu/km)。平均车头间距(m/pcu),平均车头时距(s/pcu),且。
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安全车头距含车长、反应距离、制动距离与安全间距;制动距离与速度平方、附着系数、滚动阻力及坡度有关。一般、。
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平均交通量;分日、小时、时段交通量。交通量随时间与空间变化,是随机变量,用于规划、管理、方案比选与经济分析。
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我国城市道路车辆换算标准车型是?
小型车
铰接车
自行车
中型车
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路段上 100 辆小型车、20 辆中型车(系数 1.5),当量交通量约为多少 pcu?
120 pcu
130 pcu
150 pcu
200 pcu
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AADT 是城市道路设计的重要控制指标之一。
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平均车头时距,当时____ s/pcu。
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平均车头间距与密度(pcu/km)的关系是?
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制动距离计算中一般考虑的参数包括?
附着系数
滚动阻力系数
道路坡度
行人步长
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若、,则为?
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写出车头时距与车头间距的关系,并说明单位。
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