城市道路与交通规划

道路设计采用“设计车辆”概念，按外廓、载重与运行特性分类。常用三类：小型汽车、普通汽车、铰接车；扩展为五类时增加微型汽车与中型汽车。外廓尺寸是停车场及道路通行净空的计算依据。

表 1-2-1 机动车设计外廓（m）：小型汽车$5.0\times1.8\times1.6$，普通汽车$12.0\times2.5\times4.0$，铰接车$18.0\times2.5\times4.0$；总宽不含后视镜，总高自地面至车顶或货顶。

最小转弯半径$R_{\min}$为外侧前轮中心轨迹半径。铰接车前轮中心半径$R_1=L/\sin\alpha$、$R_2=L/\tan\alpha$（$\alpha$ 为$5^\circ\sim35^\circ$）；通道宽度$W=R_0-(R_3-b/2)$，用于拓宽弯道与场站通道。

机动车停车方式：平行式占路侧长度最大但驶出方便；垂直式单位长度停车数最多，通道宽度宜≥1.2 倍车长；斜列式（30°、45°、60°）介于二者。设施分路边停车带（短时）与路外停车场（库）。