城市道路与交通规划

路面对行车安全、速度、舒适与运输成本影响直接。基本要求：①强度与刚度（抗断裂、波浪、碎裂）；②稳定性（水热变化下性能稳定）；③平整度；④粗糙度（抗滑）。强度与刚度相关但不同：强度足而刚度不足仍会出现波浪、凹陷。

路面结构自上而下分为面层、基层、垫层（图8-1-1），铺筑于路基之上。竖向应力随深度递减，故各层材料强度与弹性模量宜自上而下递减。

行车荷载以垂直力为主，紧急制动时水平推力可达垂直力的 $80\%$。还有振动与不平度引起的冲击。重车是路面损坏的主要原因。

按力学性质分柔性路面与刚性路面。柔性路面（沥青类等）抗压好、抗拉弯差，具弹塑性；刚性路面（水泥混凝土）抗折强度高、弹性模量大，板体扩散荷载。半刚性基层（石灰土等）初期偏柔性、后期强度增长。

结构选择取决于道路等级、交通量、使用年限及当地气候地质材料。沥青类适用于各级道路，纵坡 $> 6\%$ 一般不宜采用沥青；水泥混凝土适用于重载、弱土基、冰冻与高温地区。公交停靠站水平力大，宜用混凝土或块料而非沥青。