城市道路与交通规划

铁路按性质分干线、支线、专用线；按用途分正线、站线、段管线、岔线及特别用途线（安全线、避难线）。干线构成国家路网，专用线通向工矿、仓库、码头、机场等。

线路等级按路网作用与远期年运量划分：I 级$\ge 20\,\text{Mt}$；II 级$<20\,\text{Mt}$且$\ge 10\,\text{Mt}$的联络/辅助线；III 级$<10\,\text{Mt}$的地方线。

轨距为两钢轨头部内侧距离。我国统一标准轨$1435\,\text{mm}$；窄轨用于临时线，常见$1067$、$1000$、$762$、$600\,\text{mm}$；宽轨国外有$1524\,\text{mm}$。

区间正线用地宽度：平地单线约$12\,\text{m}$、双线约$16\,\text{m}$；土质路堤填高$<8\,\text{m}$时边坡$1:1.5\sim1:1.75$。限界分机车车辆限界与建筑接近限界。

加力牵引坡度：电力$\le 30\,\text{‰}$、内燃$\le 25\,\text{‰}$、蒸汽$\le 20\,\text{‰}$。相邻坡段代数差超过$3\,\text{‰}$（I、II 级）或$4\,\text{‰}$（III 级）须设竖曲线，半径一般 I/II 级$10000\,\text{m}$、III 级$5000\,\text{m}$。