[1/4]含解释含记忆法
城市用地布局决定出行产生与吸引的分布，职住接近可缩短通勤距离、降低对小汽车的依赖。
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城市道路与交通规划
下册 · 高等学校城市规划/交通工程教材
徐循初 主编，黄建中 副主编中国建筑工业出版社
ISBN 7-112-07595-6406 页
7 题4 条摘录
简介
徐循初主编、黄建中副主编，同济大学，中国建筑工业出版社 2007 年 3 月第一版。下册分城市对外交通规划（铁路、港口、公路、航空港）与城市交通规划（特征与调查预测、公共交通、轨道交通、个体与步行货运交通、路网与设施、发展政策）。ISBN 7-112-07595-6。（扫描版 PDF：城市道路与交通规划 下_11808640.pdf，414 页；与上册 ISBN 7-112-07594-7 配套，以 ISBN/册别区分。）
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摘录 · 5.4 城市规划与居民出行关系
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题库 · 5.4 城市规划与居民出行关系
共 7 道题目，点击题目查看答案与解析
【单选题】[1/7]
职住平衡主要有助于？
- A.
增加通勤距离
- B.
缩短通勤距离
- C.
取消公交
- D.
仅发展工业
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【判断题】[2/7]
单中心结构通常导致较明显的向心通勤。
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【单选题】[3/7]
TOD 的核心思路是？
- A.
远离轨道开发
- B.
站点周边集中布局
- C.
仅建停车场
- D.
禁止居住
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【多选题】[4/7]
紧凑城市布局的可能效益包括？
- A.
缩短出行距离
- B.
提高公交比例
- C.
必然增加拥堵
- D.
功能混合
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【判断题】[5/7]
低强度城市蔓延通常增加小汽车依赖。
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【简答题】[6/7]
简述城市规划影响居民出行量的两个途径。
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【单选题】[7/7]
交通设施供给与用地开发强度应？
- A.
完全无关
- B.
协调匹配
- C.
强度越高道路越少
- D.
禁止开发
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