城市道路与交通规划

城市交通发展战略应明确：与城市经济社会发展阶段相适应；确定公共交通优先、慢行友好、适度发展小汽车等基调；提出近远期目标与重大工程安排。

交通政策体系包括：投资政策（财政向公交轨道倾斜）；价格政策（停车、拥堵收费、公交票价）；土地政策（TOD、职住平衡）；管理政策（限行、需求管理）；技术政策（ITS、新能源车）。

交通规划与城市总体规划、土地利用规划、环境保护规划应协同：城市布局决定出行需求，交通供给又引导城市扩展方向。应建立规划互动反馈机制，避免“先用地后补交通”。

不同规模城市政策侧重不同：特大城市应构建以轨道交通为骨干的多层次公交；大中城市强化公交优先与路网层次；中小城市保障基本公交、步行自行车网络与合理停车供给。

交通发展政策评估：应监测出行方式分担率、公交分担率、平均出行时耗、道路运行服务水平、交通事故与环境指标等，据评估结果动态调整政策组合。