机场一般由飞行区与航站区组成。飞行区包括跑道、滑行道、停机坪及净空限制面;航站区包括航站楼、停车场、陆侧交通集散及各项服务设施。
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下册 · 高等学校城市规划/交通工程教材
徐循初 主编,黄建中 副主编中国建筑工业出版社
ISBN 7-112-07595-6406 页
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机场一般由飞行区与航站区组成。飞行区包括跑道、滑行道、停机坪及净空限制面;航站区包括航站楼、停车场、陆侧交通集散及各项服务设施。
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跑道方向选择需综合盛行风向、地形地貌、发展用地、与城市的相对位置及飞机进离场航线等因素,力求顺风起降时间最长、交叉风影响最小。
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飞行区用地规模与跑道数量、长度、宽度及滑行道系统等级相关;航站区用地与预测年旅客吞吐量、货邮吞吐量及高峰小时架次有关。
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停机坪面积按高峰小时飞机停放架次、机型组合及周转时间确定;应满足旅客登机、加油、维护及地面服务作业需要。
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机场总体规划应协调飞行程序、导航设施布置与净空障碍物限制,保证各类飞机安全进离场并满足未来扩容需求。
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机场飞行区不包括下列哪一项?
跑道
滑行道
航站楼
停机坪
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跑道方向选择需考虑的因素包括?
盛行风向
地形地貌
进离场航线
与风向无关
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航站区包括航站楼、停车场及陆侧交通集散设施。
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飞行区用地规模主要与什么相关?
城市人口
跑道与滑行道系统
公交线网
铁路等级
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停机坪面积确定需考虑?
高峰小时停放架次
机型组合
地面服务作业
仅航站楼面积
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机场总体规划可忽视净空障碍物限制。
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简述机场飞行区与航站区的主要组成。
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航站区用地规模主要取决于?
跑道长度
预测吞吐量与高峰架次
铁路网密度
港口泊位
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