[1/5]含解释含记忆法
交通方式转换指居民在不同出行需求下由一种方式转向另一种方式的过程,受出行距离、时间价值、费用、服务可靠性与舒适度等因素影响。
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下册 · 高等学校城市规划/交通工程教材
徐循初 主编,黄建中 副主编中国建筑工业出版社
ISBN 7-112-07595-6406 页
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交通方式转换指居民在不同出行需求下由一种方式转向另一种方式的过程,受出行距离、时间价值、费用、服务可靠性与舒适度等因素影响。
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提高公共交通吸引力可通过增加线网覆盖、缩短候车与换乘时间、提高准点率、改善车辆与站点环境等措施实现。
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对小汽车交通可采取需求管理措施,如停车管理、拥堵收费、单双号限行等,以抑制不必要的机动化出行。
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慢行交通改善(步行道、自行车道、安全过街设施)可提升短距离出行品质,并与公交枢纽衔接形成绿色出行链。
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方式结构改善需综合政策、规划与工程措施,并建立监测机制评估分担率变化,持续调整策略。
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影响交通方式转换的因素包括?
出行距离
费用
服务可靠性
与出行无关
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提高公交吸引力不包括?
增加线网覆盖
缩短换乘时间
取消所有线路
提高准点率
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停车管理与拥堵收费属于交通需求管理措施。
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改善慢行交通可采取的措施包括?
完善步行道
建设自行车道
安全过街设施
取消人行道
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方式结构改善需要?
仅建道路
综合政策规划工程
禁止公交
无需监测
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改善公交服务是引导方式转换的主要手段之一。
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简述两项提高公共交通吸引力的措施。
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绿色出行链强调?
仅乘小汽车
慢行与公交衔接
取消步行
与枢纽无关
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