城市道路与交通规划

自然条件：地形起伏、地质、水文、河流与海岸线的走向往往决定主干路廊道；山地城市路网常呈自由式或组团式，平原城市更易形成规则网格。

城市用地布局与功能分区：居住、就业、商业、工业等用地分布决定出行起讫；多中心结构可均衡路网负荷，单中心过度集中则加重核心区域拥堵。

对外交通衔接：铁路客货运站、公路枢纽、港口、机场等是城市路网的对外节点；快速路、主干路应高效连接这些节点，避免过境交通穿越市中心。

现有道路网：旧城往往受历史街巷制约，规划需在利用与改造既有路网、保护历史风貌与满足现代交通之间取得平衡。可采取拓宽、打通断头路、建设平行辅路等措施。

交通方式结构：以公交和步行为主导的城市，应保证公交走廊与步行自行车网络的连续性；小汽车比例高的城市，须预留足够的主次干路容量与停车供给，同时防止过度依赖扩建道路。