城市道路与交通规划

港口由一定水域与陆域组成，供船舶进出、停泊、装卸及货物储存。内河运输运量大、运费低、投资少；海港是货客转运与方式转换枢纽。

河港按货种分综合港、专业港、客运港等；按地点分河港、运河港、湖库港。按用途分商港、军港、渔港、工业港、避风港；海港分天然掩护、需防波堤及一般海岸人工港池型。

回转水域供船舶转向靠泊，自泊位端向外扩$30^\circ\sim45^\circ$，长度$2.5\sim4.0$倍船长、宽度不小于$1.5$倍船长。港池为码头前直接停泊水域，有顺岸式、突堤式、挖入式；挖入式长度一般$\ge$一泊位长且常不超过$1.5\,\text{km}$。

顺岸式河港岸线利用简单、工程量小，但岸线占用长、作业分散；挖入式港池紧凑、功能分区清晰，但工程量大、大船进出难、易淤积。突堤式码头宽度一般$160\sim270\,\text{m}$，长度不宜超过$700\,\text{m}$。

船舶间距$d$：船长$\le 40\,\text{m}$时$d=5\,\text{m}$；$41\sim85\,\text{m}$时$10\,\text{m}$；$86\sim150\,\text{m}$时$15\,\text{m}$；$>150\,\text{m}$时$20\,\text{m}$。危险品或水上过驳时应加大。